Сигналът на монитора за контрол на всмукателния колектор (IMRC) е късо на захранване
Неизправен задвижващ механизъм за управление на всмукателния колектор (IMRC)
Неизправен соленоид за управление на плъзгача на всмукателния колектор (IMRC)
Модул за управление на силовото предаване (PCM)
Блокирани вакуумни маркучи Какво означава това?
Кога е открит кодът?
P2006 се настройва, когато контролът на всмукателния колектор (IMRC) се управлява от модула за управление на силовото предаване (PCM), но IMRC показва затворен.
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
P2006 Линкълн Описание
Контролерът за управление на всмукателния колектор (IMRC) е електрически задвижвана система, състояща се от моторизиран задвижващ механизъм с прикачна връзка за всеки корпус на всеки банка, Връзката се прикрепва към лостовете на ротационната плоча на корпуса. Всеки IMRC корпус е алуминиева отливка с два входящи въздушни канала за всеки цилиндър. Един проход е винаги отворен, а другият е отворен и затворен с пета клапан. Корпусът използва възвратна пружина, за да държи плочите затворени. Моторизираният задвижващ механизъм разполага с вътрешни превключватели, за да осигури обратна връзка към модула за управление на силовото предаване (PCM), показващо връзката и положението на плаката. Под около 3000 об / мин вакуумният соленоид ще се захрани. Това ще позволи да се приложи вакуум в колектора и плочите на дроселната клапа да останат затворени. Над 3000 об. / Мин. Вакуумният соленоид ще бъде изключен. Това ще позволи на вакуума да излезе от задвижващия механизъм и плочите на дроселната клапа да се отворят.