Съдържание
Технически бележки
Това ще се случи, когато клиентът многократно запълва резервоара си до приблизително наполовина пълен, по-малко от 12 галона. DTC, който ще бъде настроен, когато горивото е под 1/2 резервоар, е P2066. Какво означава това?Възможни симптоми
P2068 Dodge Описание
При нормална работа данните за нивото от двете изпращащи единици се осредняват. Както е посочено, нивото на горивото се изравнява, когато резервоарът е сравнително пълен. След като нивото падне до точка, където изравняването на горивото не е вероятно, нивото на дясното гориво пада до празна, тъй като допълнителната помпа продължава да прехвърля горивото в лявата страна. На този етап логиката разглежда нивото на двете изпращащи единици. Ако дясната страна показва празно, а лявата - номинална стойност, дясната страна е пренебрегната. Ако всичко е правилно, когато манометърът е под 1/3 от резервоара, това трябва да е това, което всъщност е в лявата или основната страна на резервоара. Ако бързо трябваше да заобиколите ъгъла и да изпратите част от горивото до дясната страна, десният подател на нивото на горивото щеше да се издигне и левият да падне. CCN ще покаже непроменено състояние, защото дясната страна вече не е празна и CCN ще направи средно двете. Забележка: Ако имате достъп до висококачествено превозно средство с DOT матричен EVIC и бутони на волана, можете да погледнете тези данни по време на шофиране. Внимавайте да държите очите си на пътя. Чрез натискане и задържане на бутоните Музика и Компас едновременно за 8 до 10 секунди можете да получите достъп до данните за необработеното гориво. Използвайте стрелките нагоре / надолу за превъртане на данните. Диагноза Ако е настъпило състояние, в което дясната изпращаща единица не е паднала, а левият е направен, CCN би средно двете. Това може да бъде причинено от проблем с прехвърлянето на гориво или с неизправност на изпращащото устройство. Когато възникнат тези условия, има вероятност превозното средство да изчерпи горивото, въпреки че уредът показва достатъчно количество гориво. Тъй като изпращачът на дясното ниво не е празен, CCN осреднява и показва средната стойност. Тъй като горивото се взима и изпраща от лявата помпа, помпата може да изсъхне с гориво, което все още се показва на манометъра. Всяка диагноза на превозно средство, което изгаря горивото с достатъчно гориво, посочено на измервателния уред, трябва да включва проверка на това кой изпращащ елемент предоставя информацията за нивото. Ако горивото е посочено от дясната страна, но не от лявата страна, или изпращащото устройство предоставя грешни данни или помпата на прехвърлящата (поглъщащата) помпа не работи. Ако дясната страна на резервоара съдържа гориво, а лявата - не, вероятно помпата за почистване не работи. Това може да бъде причинено от: * дюзите, включени с отпадъци * Изключени, притиснати или блокирани линии в резервоара. Допълнителни ръчни диагностични помощни средства Ако този LX има превключватели на волана (и следователно реконфигуриращ се дисплей в CCN), тогава можете да влезете в "Инженерния режим", като държите едновременно бутоните компас / температура и музикалната нота, докато дисплеят между тахометъра и скоростомера превключва към инженерния режим. Това отнема около 5-6 секунди с включване на запалването в работно положение. Веднъж в "Инженерния режим" можете да използвате стрелките нагоре и надолу, за да стигнете до екран, показващ действителните показания както на лявото, така и на дясното устройство.