Неизправен сензор за съотношението въздух / гориво (A / F) (сензор 1)
A / F сензор (сензор 1) обхват / производителност
Горивната система е твърде слаба
Горивната система е твърде богата
Сигналът на схемата на вторичната HO2S (сензор 2) е заседнал постно
Високо напрежение на вторичния HO2S (сензор 2)
Вторичен HO2S (сензор 2) бавен отговор
Прекъсване на запалването на двигателя
Отказ на изпускателната система (изтичане на изгорели газове) Какво означава това?
Възможни симптоми
Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)
P2096 Acura Описание
Модулът за управление на двигателя (ECM) / Модул за управление на задвижването (PCM) открива съдържанието на кислород в отработените газове от сензора за съотношението въздух / гориво (A / F) (сензор 1) и използва контрол на обратната връзка преди загряването на тристранния каталитичен конвертор (WU-TWC), за да доведе съотношението въздух / гориво във въздушно-горивната смес, близка до целевото съотношение въздух / гориво. Целевото съотношение въздух / гориво се регулира от вторично загрят сензор за кислород (вторичен HO2S (сензор 2)), така че съотношението въздух / гориво в WU-TWC да бъде оптимизирано. Когато A / F сензорът не може да измерва нормално съотношението въздух / гориво в отработените газове, между реалното съотношение въздух / гориво възниква празнина. В резултат на това, разстоянието причинява отклонение в целевия контрол на съотношението въздух / гориво (след WU-TWC), което се определя от вторичния сензор HO2. Ако отклонението надвишава лимита,. T ECM/PCM открива неизправност и съхранява DTC.