P2653 2008 HONDA ACCORD - Електромагнитен контролен соленоид "B" на нивото на напрежението на клапанния лост 1

Posted on
Автор: William Ramirez
Дата На Създаване: 18 Септември 2021
Дата На Актуализиране: 8 Може 2024
Anonim
P2653 2008 HONDA ACCORD - Електромагнитен контролен соленоид "B" на нивото на напрежението на клапанния лост 1 - Авто-Кодове
P2653 2008 HONDA ACCORD - Електромагнитен контролен соленоид "B" на нивото на напрежението на клапанния лост 1 - Авто-Кодове

Съдържание

Възможни причини

  • Проверете нивото на маслото, състоянието на маслото и налягането на двигателя
  • Неуспешно променливо регулиране на клапана и електронен контрол на повдигането (VTEC) / клапан на електромагнитния клапан
  • Калъфът на електромагнитния клапан на VTEC / кобилицата е отворен или късо
  • VTEC / Електромагнитен клапан на клапанния лост лоша електрическа връзка Какво означава това?

    Технически бележки

    Най-често срещаният проблем, който може да зададе кода на P2653, е маслото на двигателя. Преди да подмените всички части, сменете маслото на двигателя с фабричната препоръчва се теглото на маслото. Какво означава това?

    Кога е открит кодът?

    Когато се открие неизправност по време на първия цикъл на задвижване, в паметта на модула за управление на силовото предаване (PCM) се съхранява чакащ DTC. Ако неизправността се върне в следващия (втори) цикъл на задвижване, MIL се включва и се съхраняват потвърдени DTC и данните за замразяване.

    Възможни симптоми

  • Светлинният индикатор на двигателя е включен (или предупредителна светлина на сервизния двигател скоро)

    P2653 2008 Honda Accord Описание

    Системата за регулиране на променливите клапани и електронен контрол на повдигането (VTEC) активира соленоида за управление на маслото на кобилицата (VTEC електромагнитен вентил) по команда от модула за управление на двигателя (ECM) / модула за управление на силовото предаване (PCM) и зарежда / разрежда хидравличния кръг на VTEC механизма, който превключва времето на вентила между Ниско и Високо. ECM / PCM следи налягането на маслото в хидравличния кръг на VTEC механизма, използвайки превключвателя за налягане на маслото на кобилицата (VTEC превключвател за налягане на маслото) след соленоида за управление на маслото на кобиличното рамо (електромагнитен вентил VTEC). Ако има разлика между състоянието на налягането на маслото в хидравличния кръг, което се определя от командата ECM / PCM и състоянието на налягането на маслото, което се определя от състоянието на превключвателя за налягане на маслото на кобилицата (VTEC ключ за налягане на маслото), системата се счита за дефектен и диагностичният код за проблеми (DTC) се съхранява.